三河市| 新营市| 遂宁市| 同心县| 兰溪市| 甘德县| 铜川市| 高雄县| 饶阳县| 清河县| 太康县| 布拖县| 商城县| 新干县| 通河县| 沛县| 瓮安县| 韶关市| 衡水市| 濮阳县| 临漳县| 社会| 甘谷县| 广宁县| 永登县| 通榆县| 白河县| 北海市| 周宁县| 清丰县| 博白县| 三台县| 娄底市| 海伦市| 南京市| 宝坻区| 仪陇县| 河池市| 呼伦贝尔市| 桐乡市| 昌吉市| 灵丘县| 大荔县| 突泉县| 昌邑市| 怀柔区| 同江市| 大渡口区| 来安县| 雅江县| 临江市| 漳浦县| 分宜县| 惠东县| 湖南省| 虞城县| 高淳县| 尼勒克县| 新化县| 托克托县| 邯郸市| 黔东| 珲春市| 额尔古纳市| 扶余县| 洛浦县| 定南县| 汉寿县| 新平| 长丰县| 饶平县| 黑水县| 镇坪县| 紫阳县| 通州区| 樟树市| 定陶县| 历史| 东兰县| 青冈县| 阿尔山市| 永昌县| 汶川县| 库伦旗| 扶绥县| 闻喜县| 花垣县| 固安县| 河南省| 屯昌县| 鸡泽县| 阳信县| 江口县| 哈巴河县| 万荣县| 宝清县| 海宁市| 克什克腾旗| 鄢陵县| 固始县| 岐山县| 莎车县| 新化县| 东台市| 巴林右旗| 亚东县| 临安市| 南宫市| 治县。| 同仁县| 林州市| 阳朔县| 凌云县| 元朗区| 嘉黎县| 张北县| 巴林左旗| 光山县| 宜春市| 昌乐县| 万州区| 珠海市| 长汀县| 克山县| 吉木乃县| 石泉县| 威海市| 开远市| 大方县| 阜宁县| 大兴区| 霍州市| 沁阳市| 亚东县| 兴城市| 修水县| 吴川市| 滦南县| 招远市| 三台县| 军事| 城步| 卓尼县| 桃江县| 石首市| 霍林郭勒市| 无锡市| 娄烦县| 甘泉县| 雷山县| 博兴县| 呼图壁县| 腾冲县| 如东县| 察隅县| 大田县| 嘉黎县| 屏边| 普陀区| 阳信县| 垫江县| 金沙县| 平罗县| 黎城县| 昔阳县| 呼伦贝尔市| 黄浦区| 黔东| 鲁甸县| 百色市| 寻甸| 射阳县| 瑞丽市| 诏安县| 洛阳市| 房产| 庐江县| 秦安县| 奉新县| 论坛| 政和县| 揭西县| 噶尔县| 治多县| 子长县| 昌吉市| 忻州市| 遵化市| 离岛区| 兴文县| 吉水县| 万载县| 青阳县| 枞阳县| 鄢陵县| 宿松县| 临洮县| 江永县| 彭水| 新建县| 威远县| 奇台县| 河曲县| 黄山市| 阿勒泰市| 德庆县| 陕西省| 康保县| 肥东县| 金华市| 邵阳县| 高淳县| 依安县| 哈尔滨市| 喀喇沁旗| 法库县| 中方县| 锡林浩特市| 海淀区| 株洲县| 关岭| 广德县| 莎车县| 株洲县| 冀州市| 济宁市| 宽城| 化德县| 平度市| 荥经县| 霞浦县| 浮梁县| 七台河市| 白山市| 广灵县| 文昌市| 绥棱县| 当雄县| 嘉鱼县| 怀柔区| 比如县| 大丰市| 焦作市| 夏河县| 南京市| 嘉义县| 江山市| 乐陵市| 宜昌市| 汪清县| 八宿县| 呼图壁县| 孟连| 葵青区| 温宿县| 昭平县|

“台日友好象征”铜像头颅被砍不知所踪 绿营气得跳脚

2018-12-13 21:40 来源:中国涪陵网

  “台日友好象征”铜像头颅被砍不知所踪 绿营气得跳脚

  与此同时,截至2017年年底,非保本产品的存续余额为万亿元,占全部理财产品存续余额的%,较去年年初下降个百分点;保本产品的存续余额为万亿元,占全部理财产品存续余额的%。银行业理财登记托管中心发布的《中国银行业理财市场报告(2017年)》显示,继2016年后,去年银行理财规模增速大降个百分点,理财产品存续余额较2016年仅增长%。

随着5G国际标准公布,全球5G产业竞争将日趋激烈。在提高风控技术基本功的同时,也有业内人士认为,在各个细分场景领域中的深耕细作更能加速平台扩大体量,提高行业壁垒。

  这是教育部在2014年发文要求经省级教育行政部门批准招收特长生的学校招生比例应降到5%以内之后,再一次发文对特长生招生做出的部署。业绩波动比较大,一直是新三板公司IPO冲刺路上的隐忧。

  北京一家信托公司的高管人士告诉记者。天弘基金相关负责人表示,伴随春节临近,因为交易灵活、收益稳定、取用方便,货币基金成为投资者打理年终奖的好去处,整体规模可能会有较大增长。

如果以亿元的金额计算,苏宁易购出售阿里股份的收益将占公司2017年净利润的八成左右。

  同时,肖文杰也谈到,我们要主动防范和化解金融风险,倡导绿色消费金融理念,执行业内最高标准的消费者保护条款,推动消费升级,服务实体经济。

  计划发行同业存单规模增长的,还包括江苏5家上市农商行。对此,《证券日报》记者就相关问题专访了中银策略高级分析师徐沛东。

  与行业公司发展时间一致,多数行业从业者的工作时间在1-3年,也处于比较初步的阶段。

  人才,都是所谓专业人士,他们均隶属于不同的专业,而真正的专业,一定有鲜明的专业特征,它必然用专业知识、专业技能、专业伦理构建起基本的专业壁垒。当然,规则与惯例的改变对监管层的监管水平也形成了一定的挑战,尤其是因上市财务门槛的降低,可能会刺激一些伪成长、伪高新技术企业混入资本市场的欲望,这需要监管层睁大明辨真伪的火眼金睛,果断采取铁腕举措,加大对财务造假、业绩粉饰、信披失真企业的惩戒力度,同时严格退市制度。

  改革开放初期,我国经济发展面临的局面是由计划包揽一切,地方微观经济主体没有活力。

  目前只解决了30%流标P2P借款业务,还有70%缺乏明确消费场景的P2P借款业务最终可能需要平台高层四处筹资解决。

  一位P2P投资人对北京商报记者表示。跨春节的两周时间内,在售的开放式预期收益型人民币产品数量为916款。

  

  “台日友好象征”铜像头颅被砍不知所踪 绿营气得跳脚

 
责编:神话
注册

“台日友好象征”铜像头颅被砍不知所踪 绿营气得跳脚

《办法》坚持问题导向,针对股东虚假出资、违规代持、通过增加股权层级规避监管、股权结构不透明等现象,进一步明确股权管理的基本原则,丰富股权监管手段,加大对违规行为的问责力度。


来源:36氪

电动车动力电池的衰减有多严重?如今特斯拉给出了答案:特斯拉Model 3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。

电动车取代燃油车已经成为不可逆转的潮流,围绕电动车的充电设施建设、售后及保养也陆续发展起来,但还有一个消费者关心的关键问题是,动力电池的衰减有多严重?如今特斯拉给出了答案:特斯拉Model 3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。

特斯拉汽车

特斯拉电池供应链及业务发展高级总监、首席电池科学家Kurt Kelty和他的合作伙伴——加拿大Dalhousie大学的Jeff Dahn在3月22日的国际电池研讨会暨展览公布了他们在动力电池领域的突破性成果。

Dahn在演讲中表示,提高NMC三元锂电池中的某种化学成分,可以限制高压下电池运行时产生的有害气体,最终的结果是改进后的电池单体在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。

Dahn演讲的PPT

如果把电池单体制成电池组,1200次循环等同于车辆行驶大约30万英里(约48万公里),这意味着以每年行驶2万公里计算,特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。更关键的是,Dahn在现场表示,新技术已经实现了商业化,在特斯拉的产品中得到应用。(“going into the company’s products.”)Dahn口中的产品不出意外应该就是今年年初量产的特斯拉-松下2170电池了,该电池会首先应用到7月量产的特斯拉Model 3上。

以下是36氪科普讲堂环节:

在其他条件不变的情况下,锂离子电池如果想要获得更高的能量密度,一个简单的策略是提高电池的工作电压。然而在高压状态下,电解质会与电池正极反应。通过使用简单的实验就可以表明,这些化学反应的对电池正极是极其有害的。Dahn及其团队的技术,阻止了这些对正极有害的不良反应,应用新技术后的电池在高压状态下电解质与正极的反应几乎停滞,使得高性能的NMC锂离子电池可以在高压状态下运作。

这项新技术使得特斯拉有机会在2170电池能量密度大幅提升的情况下阻止电池性能衰减反应。

事实上,这项新技术在于1月4日召开的特斯拉投资者见面会上就做了闭门公布。特斯拉CEO Elon Musk和CTO J.B. Straubel专门对投资者解释了新电池的技术细节,使得一位做空者改变了看法——

投资人Whitney Tilson曾在2013年初至2014年做空特斯拉的股价,如今特斯拉关于超级工厂的激进生产计划让Whitney Tilson决意卷土重来。1月4日,Tilson参加了特斯拉投资者见面会。会后他在发给其他投资人的邮件中表示,见面会主要介绍了新型电池的原材料供应和制造细节,特斯拉高层的策略“令人印象深刻”。他决定放弃做空特斯拉股票。

那么已发售的Model S & X的电池组衰减情况如何呢?去年11月,活跃在荷兰比利时的特斯拉论坛上一群特斯拉车主收集了全球各地286位Model S车主提交的电池充放电数据。数据显示,在行驶10万公里后,大多数Model S的电池组容量将衰减至出厂原始容量的95%;在行驶20万英里(约32万公里)后,电池组容量将衰减至出厂原始容量的90%。

图表来自于网络

图表来自于网络

另一组实验数据表明,频繁的充放电似乎更能避免电池降解。(特斯拉车主看过来)

图表来自于网络

Musk曾经透露,特斯拉实验室曾就Model S的电池组进行测试,该电池组在模拟运行了50万英里(约80万公里)后,电池组容量衰减到了出厂原始容量的80%。特斯拉对于包括电机在内的驱动单元的设计使用寿命要达到行驶100万英里(约160万公里)的级别,作为与之匹配的动力支持,电池组在整个生命周期内支持的行驶里程也应达到160万公里。

以2万公里/年计算,普通车主要连续驾驶80年才能报废一辆特斯拉汽车。但不要忘记,随着自动驾驶技术的落地,汽车的使用效率将得到指数级提升,届时特斯拉汽车的优势将会逐步显现。

对于电动汽车市场上的玩家而言,特斯拉在动力电池上的技术优势和成本优势(已经低于125美元/kWh)显得已经难以追赶。反过来说,2016年汽车销量尚不足8万辆的特斯拉,如果没有点技术积累,如何应对来自大众、奔驰、通用们的竞争?

  • 好文
  • 钦佩
  • 喜欢
  • 泪奔
  • 可爱
  • 思考

凤凰科技官方微信

凤凰新闻 天天有料
分享到:
新干 奉化 尼木县 沂南县 庆云县
安庆市 洋县 波密县 浠水 浮梁